Kategori: Fjernstyrede Droner

De danske regler for flyvning med fjernstyrede fly, helikoptorer og droner er nogle af de mest restriktive i Europa. Det, kan man imidlertid sige, er med god grund. Det er både med hensyn til andre borgeres sikkerhed såvel som til deres privatlivsfølelse. Med droner, der udstyret med videokamera kan flyve ind over en hvilken som helst grund og tilrane sig adgang til private områder, er der naturligvis behov for regler for brugen af droner. Det er selvfølgelig vigtigt at du sætter dig ind i disse regler, som er udformet af Trafikstyrelsen, inden du tænder dronen og sender den i luften. Både for din egen og for dine medborgeres skyld.

I Danmark opereres der med to forskellige regelsæt; Ét, der regulerer hobby-droneflyvning uden for bymæssigt område – de er beskrevet her – og ét regelsæt, der regulerer professionel droneflyvning. Den professionelle flyvning kan både foregå inden for og uden for bymæssigt område

De danske lovbestemmelser for droneflyvning er beskrevet I Bekendtgørelse om flyvning med droner i bymæssigt område, som er formuleret af Trafik-, bygge- og boligstyrelsen.

Afhængigt af, om du skal flyve professionelt indenfor bymæssigt område eller udenfor bymæssigt område, skal du have hhv. et dronebevis eller et dronetegn. Dronebeviset giver dig mulighed for professionel flyvning med flere muligheder for flyvning i bymæssige områder, tættere på lufthavne og tættere på mennesker. Dronetegnet er blot en formalitet, som du skal skal erhverve dig, således at du må sende din drone i luften på hobbyplan – uden for byen. Du må dog imidlertid gerneat udføre kommercielle flyvninger og tjene penge på dine optagelser med et dronetegn, såfremt du overholder reglerne.

Alle droneførere (uden dronebevis), som på hobbybasis betjener droner på over 250 gram skal have et dronetegn. Dronetegnet giver dig ret til flyvning med droner udenfor bymæssigt område. Det er gratis at tage dronetegn og tager ikke meget mere end 5 minutter. Du skal altid have tegnet på dig når du flyver, ligesom du altid skal have dit kørekort med dig når du sætter dig på førersædet i en bil.

I og med at droner giver dig mulighed for at filme og tage billeder, er det desuden vigtigt at sætte sig ind i Bekendtgørelsen af lov om tv-overvågning. I følge bekendtgørelsens paragraf 1, må “private […] ikke foretage tv-overvågning af gade, vej, plads eller lignende område, som benyttes til almindelig færdsel.”

Læser du disse bekendtgørelser godt igennem og bruger din sunde fornuft, kan du roligt sætte dit fjernstyrede fly eller drone i luften, uden at din flyvning vil gøre skade eller genere andre. God fornøjelse!

Læs hele Trafikstyrelsens regelsæt for droneflyvning her

Fighter X520 er et såkaldt VTOL-fly (Vertical Takeoff and Landing), der altså navnet tro, kan lette og lande lodret! Dette gør det – foruden det fascinerende syn og følelsen når man med hænderne om fjernbetjeningen, mærker flyet skyde lodret op – nemmere og hurtigere at komme i luften.

Jeg har endnu ikke meget erfaring med fjernstyrede. Flyvning med fjernstyrede fly er ikke en nem ting, hvilket blandt andet er én af årsagerne til, at jeg valgte Fighter X520, som skulle være forholdvist nemt at styre. Flyet har i høj grad også vist sig at være en fornøjelse at flyve – når man først er kommet igang og har fået styr på de retningerne, som ikke er helt klare til at starte med, er flyet forholdsvist intuitivt og nemt at betjene.

Der er dog helt sikkert også masser af sjov for de øvede. Fighter X520 har Acro-mode (3D), som giver mulighed for en masse af mulighed for de mere øvede til akrobatisk flyvning. Dette understøttes af flyets 2 kraftige 1307 brushless-motorer, som giver masser af kraft til de akrobatiske manøvrer og leg I luften. Flyet er således perfekt til både nybegyndere og øvede, og stiller altså et vifte af funktioner til rådighed til at udvikle sine flyvetalenter. Jeg er overbevist om, at jeg kan få nytte og en masse sjov med dette fly I flere år. Allerede de første par flyvninger har givet mig blod på tanden og lyst til at fortsætte træningen. Der er masser af potentiale i flyet, der har en lang række forskellige flyvemodi, og giver mulighed for fantastiske og legende lufttricks.

Flyet leveres med en stor X8 radio-sender med 2,4GHz og LCD-display. Oplader samt en kraftig LiPo batteripakke medfølger desuden også. Det eneste du skal gøre, er at lade flyet op og så er du flyveklar. Altså en ekstremt nem indgang til de fjernstyrede flys verden.

Bemærk at selvom flyet er solidt bygget så kan det gå i stykker hvis du styrter ned eller flyver ind i ting

Som sagt, er Fighter X520 et VTOL-fly. Det kan lette og lande vertikalt som en traditionel quadcopter, men du kan også vælge at flyve det som et almindeligt fly. Det har de to 1307 brushless-motorer fastsat på vingerne, som man forventer at se på et hvilket som helst propelfly. Vingefanget er på 520 mm. Skroget er af flamingo, hvilket gør den let og relativt stærk og holdbar. Den forkerte form for styrt, kan naturligvis forårsage mindre skader, men den lette vægt gør, at et styrt sjældent vil være helt katastrofalt. Den rette lim og tape vil gøre dig flyvende igen på ingen tid.

Flyet har en flyvetid på ca. 15 minutter og du kan opnå en rækkevidde på omkring 150 meter. Den har højdehold, hvilket hjælper godt til at holde flyet stabilt og i niveau.

Den første flyvetur

Det var til at starte med en smule svært og forvirrende at få flyet I luften. Med x4 transmitteren er det ikke helt nemt at finde ud af, hvilket modus, man er i, og retningerne var, som nævnt, heller ikke helt klare. Da det først var gennemskuet og jeg var kommet godt i gang, var det en absolut fornøjelse at flyve 520’eren, som ligesom glider smooth og problemløst gennem luften.

De lange række af forskellige modi, der blandt omfatter 3D stunt mode. Lidt research på nettet, har givet mig flere eksempler på piloter, der ved første flyvning uden problemer har kunnet lave rulninger og loop-the-loop flips.

Min første flyvning bød naturligvis på et par styrt, hvilket blandt andet blev på bekostning af flyets næse. Det er dog ikke noget, der har betydning for den videre brug – den flyver fortsat upåklageligt.

Omskiftet fra vertikal til horisontal flyvning var meget nemt og en supercool feature. Det muliggør nem letning og landing og fungerer på samme måde som en art sikkerhedsnet hvis du mister orienteringen og kontrollen – Ét tryk på knappen og flyet vil svæve tilbage på plads. At gå fra 6G-modus til 3D stunt-modus er grundlæggende det samme som at skifte fra angle-modus til acro-modus. 3D-modus er jeg meget begejstret for: Det giver dig frihed og rigtigt god kontrol over flyet, og du kan også her nemt skifte tilbage til stabilt modus, hvis du mister orienteringen med flyet – både i løbet af et trick eller lige efter for at lade højdeholdet gøre sit job.

Mit næste skridt vil være at sætte et FPV-kamera på og derigennem opnå en langt mere intens flyveoplevelse.

Husk I øvrigt, at du I følge reglerne for flyvning med fjernstyrede fly altid skal være minimum 150 meter væk fra bygninger, mennesker og større veje.

DJI Mavic 2 Pro – Nye muligheder for droneflyvningen

Da DJI udgav den første Mavic-drone flyttede de grænserne for dronernes dimension, og med Mavic 2 serien har de endnu engang udvidet dronens virkefelt: Det er nu muligt at optage video med droner.

Mavic-serien, der foruden Mavic 2 Pro også omfatter Mavic 2 Zoom, er ikke deres mindste serie, det er deres Spark-serie, som er en meget lille drone, der er lavet til private, der gerne vil have en lille drone med i tasken på ferien eller udflugten.

Mavic-serien er nærmere en mini-version af den meget populære Phantom serie, hvor du får alle de samme features, bare i en mindre indpakning.

Mavic 2 Pro har både en transportabel, sammenfoldelig platform og et Hasselblad-kamera af en til dags dato bedste kvalitet. Kameraet kan tage 20 MP-billeder med en 1″ sensor og skyder 4K, 10-bit video.

Mavic-serien har undergået en lang række optimeringer. Dette gælder eksempelvis luftmodstanden, der er reduceret med 19 %, således at dronerne kan nå en hastighed på op til 72 km. i timen (i sportsmodus). Selvom vægten på Mavic 2 pro (og Zoom) har en højere vægt end tidligere modeller, kan de desuden holde sig I luften I op til en halv time ad gangen.

Begge modeller i den nye serie besidder et forbedret anti-kollisionssystem, der omfatter en enormt god omnidirektional forhindringsdetektor. Dette gør Mavic 2 til den første af DJI’s droner, der råder over forhindringsdetektor-sensorer på alle sider af maskinen og dermed sørger for en langt mere sikker flyvning. Desuden gør nye, smarte optagelsesmodi, såsom ActiveTrack, QuickShots og Panorama-optagelse, det muligt at tage gode og flotte luftfotos.

Mavic 2 Pro har – foruden de sædvanlige flyvemodi som Point of Interest 2.0, Vejpunkt 2.0, Asteroid og Boomerang – fire panorama-modi – sfære, 180°, horisontall og vertikal. Yderligere byder det kraftfulde overførselssystem Ocusync 2.0 på store forbedringer ved styringen af enheden og sikrer således større rækkevidde, en bedre videokvalitet via FPV-Livestream såvel som optimeret resistens overfor forstyrrelser.

Takket være et L1D-20c-kamera fra Hasselblad har DJI Mavic 2 Pro en ekstremt høj billedkvalitet. DHI Mavic 2 Pro egner sig med sin 1 tommer-sensor og høje billedopløsning med op til 20 megapixel derfor I særdeleshed for dem, der ønsker at indfange og fastholde så mange detaljer som muligt, eller de, der vil efterredigere deres foto- og videomateriale. Især til fotografering under dårlige lysforhold, er Mavic 2 Pro velegnet.

Se en video med dronen herunder:

Fordele og ulemper

Jeg har ikke ejet den første Mavic model, men er meget imponeret over mulighederne for DJI Mavic 2 Pro-modellen, som jeg købte for et par måneder siden.

Jeg har tidligere haft en Phantom-model, og man kan tydeligt mærke, at Mavic er ment som en opgradering fra Phantom. Den er perfekt at have med i bilen eller rygsækken når du er på tur, og du er i luften omkring 30 sekunder efter at du har den frem af tasken.

Meget let, meget begyndervenligt og fantastisk til fotografering og videooptagelser.

Den er primært egnet til den almene bruger, som har erhvervet sig et dronebevis. DJI har et kæmpe udvalg af deres droner, hvoraf flere af dem er mere tilegnet det erhversmæssige, hvor man kan hægte et seperat kamera på, såsom en DJI M600 som er udstyret med intet mindre end 6 propeller. Det har også sine fordele, i det at det gør den redundant. Det vil sige at hvis uheldet skulle være ude og den ene motor går ud, så kan den godt lande igen med 5 propeller kørende.

Ligesom en DJI Mavic 2 Pro, har DJI M600 også diverse sensorer som undgår at man kolliderer med diverse objekter. Hertil kan der også tilkøbes tilbehør, såsom ekstra store batterier, gps-antenne og lignende. Alt dette kan hjælpe hvis man skal udføre en flyvning i indre by, hvor bygninger er tætte og signalet er lavt. Så er der langt mindre fare for at dronen mister signalet.

Generelt set henover alle DJI’s produkter, så er de lige til at gå i krig med og kan varmt anbefales, hvis man er ny eller garvet i drone-verdenen.